Conecta una radio aftermarket a la red digital CAN-bus del vehículo. ¡Atención: un kit CAN-Bus NO es una interfaz de mandos al volante!
Conecta una radio aftermarket a la red digital CAN-bus del vehículo. ¡Atención: un kit CAN-Bus NO es una interfaz de mandos al volante!
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Este es el error de compra más frecuente al cambiar la radio del coche. Con un kit CAN-Bus, los botones del volante no funcionarán. El kit no incluye módulo de mandos al volante ni envía señales de control a la radio.
Si deseas conservar los mandos en el volante, debes elegir una Interfaz de Mandos al Volante con el cable lead correspondiente a la marca de tu autorradio.
En coches modernos (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, etc.), el conector original de la radio (comúnmente Quadlock) ya no dispone de un cable positivo bajo llave (+15 ACC) analógico. La radio original se encendía y apagaba digitalmente a través de la red CAN-bus.
Una radio universal de recambio (Pioneer, Alpine, Kenwood, Sony, etc.) necesita dicho positivo bajo llave analógico de 12V. El Kit CAN-Bus lee la red digital del automóvil y suministra salidas analógicas fiables:
Nuestros kits incluyen cableado de Quadlock a tomas estándar ISO y adaptador de antena con alimentación fantasma.
No. El kit CAN-Bus genera exclusivamente las señales de alimentación e ignición (+15 bajo llave, luces, marcha atrás). Para mantener los botones del volante se requiere una interfaz específica de mandos al volante.
Porque los vehículos modernos no tienen cable analógico bajo contacto en la conexión de la radio. El kit extrae la señal del bus CAN de forma segura sin tener que puentear la caja de fusibles.
